In 2017 werkten 40 duizend mensen in Nederland die in Duitsland woonden en 39 duizend die in België woonden. Van hen werkten 8 duizend in de gezondheidszorg. Dat blijkt uit cijfers van het CBS en de statistiekbureaus uit Noordrijn-Westfalen, Nedersaksen en België die te vinden zijn op het open data portaal Grensdata.eu. In de Internationaliseringsmonitor 2020 die vandaag verschijnt staan de recente ontwikkelingen over de grenspendel met Duitsland.
Eind 2018 heb ik met mijn CBS collega’s Astrid Kampert, Judith Nijenhuis en Dennis Dahlmans een rapport gepubliceerd over vervoersarmoede. Naar aanleiding van deze publicaties hebben wij diverse gesprekken gevoerd voor een gezamenlijk vervolgonderzoek. Samen met Planbureau voor de Leefomgeving hebben wij een vervolg onderzoek uitgevoerd waarbij de indicator verder verbeterd is. Hieronder kan je het volledige rapport lezen.
In het corporate artikel van het CBS wordt in het kort beschreven wat er in dit gezamenlijke onderzoek is gedaan. De resultaten van ons onderzoek hebben wij in twee sessie gepresenteerd aan beleidsmakers (sessie 1) en aan onderzoekers en wetenschappers (sessie 2). Daarnaast hebben wij de resultaten ook bij twee congressen gepresenteerd; European Transport Conference (ETC 2019) in Dublin en Verkeerskunde congres in Leuven.
1 juli 2019: het is zover de wetwijziging is ingevoerd. Die constante afleiding van de telefoon, was voor minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat, VVD) de reden om een wetswijziging in te dienen die het gebruik van de telefoon op de fiets beboet. Vanaf maandag kunnen fietsers een boete van 95 euro krijgen als ze tijdens het rijden een mobiele telefoon in hun handen hebben. In de wet wordt de term ‘mobiele telefoon’ bovendien veranderd in ‘mobiele elektronische apparaten’. Dit om de wet „toekomstbestendig” te maken.
April 2018 heb ik tijdens Verkeersgedragdag een presentatie gegeven over verkeersveiligheid en de mobiele telefoon in het verkeer, in dat geval de auto. Het CBS heeft met het jaarlijkse belevingenonderzoek aandacht besteed aan verkeersveiligheid waarbij respondenten vragen beantwoord hebben over hun eigen gedrag en over het gedrag van de andere verkeersdeelnemers. Conclusie: de spreekwoordelijke heer in het verkeer is meestal een vrouw.
Meer informatie over het CBS onderzoek:
videobericht CBS woordvoerder Maarten Bloem
#NRCNext #verkeersveiligheid #fiets #auto #verkeersgedragdag #marloesverhoeven #statistiekCBS #belevingenonderzoek #gedragsverandering #nu
In de huidige maatschappij wordt het vanzelfsprekend geacht dat iedereen zich dagelijks kan verplaatsen, bijvoorbeeld per auto, bus of fiets. Er is echter een groep personen die om diverse redenen niet over mogelijkheden tot verplaatsing beschikt en als gevolg hiervan minder makkelijk kan deelnemen aan het sociale leven. Deze groep wordt aangeduid als vervoersarm. Onlangs heeft het CBS een nieuwe indicator ontwikkeld, die het ‘risico op vervoersarmoede’ weergeeft.
Meer informatie over dit onderzoek is te vinden op CBS pagina’s:
Discussion paper
CBS Nieuwsbericht
Geo visualisatie Utrecht
Geo visualisatie Heerlen
Samen met mijn CBS collega heb ik een portfolio gemaakt waarin een vijftal casussen beschreven worden om inzicht te geven welke aanvullende gegevens het CBS kan leveren op het gebied van mens, verkeer en mobiliteit. De casussen betreffen kentekenanalyse regio/route, vergroening wagenpark, vervoersarmoede, verplaatsingsgedrag en verkeersveiligheid. Het geeft een goed overzicht van aanvullende statistische diensten die het CBS kan leveren vanuit de sector Verkeer en Vervoer.
I was part of the Hackatrain with the topic of Mobility as a Service (MaaS), great experience to join a team of HaaS: Hackers at a Service.
After hours of work and no sleep at night it was time to give our pitch for the jury members. One of our team members, a student of Stenden Hogeschool, did a great job presenting our idea and PROTOTYPE. Click on the picture to open our pitch presentation.
It was a great experience, thanks!
You can read the corporate article below from the CBS page in English. If you prefer the Dutch version you can click here.
On Monday 18 June 2018, the third edition of the annual Hackatrain left Amsterdam Central Station heading for Berlin. More than 100 talented IT professionals from the international business world, education and government institutes travelled by train and ‘hacked’ their way to Berlin. In teams they worked for 48 hours to find solutions to an interesting mobility challenge from ING and Arriva. Four enthusiastic participants from Statistics Netherlands (CBS) also joined the Hackatrain, as did their counterparts from the German statistical institute Destatis. Initiator and organiser Amal Whyte says: ‘The level was amazingly high!’
Brainstorm
The official departure was on Monday morning at Amsterdam Central Station, and the teams started immediately when they boarded the train. According to ICT construction specialist and CBS participant David Kloet, ‘The journey gave the participants a chance to brainstorm, discus their ideas and to talk to mentors from the organisations that were involved, including Arriva, ING, NS and Freshheads.’ The objective of this Hackatrain was to answer the question how to make it easier for people throughout the country to travel to and from destinations for events such as a concert at the Johan Cruyff Arena in Amsterdam. ‘They were also asked to incorporate a combination of blockchain (a system that can be used to capture data, Ed.) and Mobility as a Service (MaaS) into their solution,’ Whyte explains. ‘Together, blockchain and MaaS have the potential to allow travellers to search for, select and book their own transport options.’
Ambitious
The participants enthusiastically continued the hackathon after they arrived in Berlin. The programming went on all day, and even through the night. According to Eugène van der Pijl, a Statistical Researcher at CBS who participated in the hackathon, ‘Those two hackathon days were fantastic, but it was hard work. We kept going, intensively searching for solutions.’ As fellow CBS Statistical Researcher and participant Marloes Verhoeven says, ‘We were given the necessary information about blockchain technology and MaaS at the pre-gathering for the Hackatrain. It was a pretty ambitious challenge to produce a working prototype in such a short period, but we did it.’ Both Van der Pijl and Verhoeven were interested in working with blockchain and seeing presentations about it, because the possibilities of blockchain are also being investigated within CBS.
It was a great experience, the Hackatrain 2018!
In NRC Next stond op 12 juli 2018 een artikel over fietsen naar het werk en de plannen van Staatsecretaris Stientje van Veldhoven.
Je kan het volledig artikel hier lezen op de pagina van NRC Next.
In de krant staat het onderdeel NRC checkt waarbij een ingestuurde stelling/vraag onderzocht wordt. Vervolgens wordt het beoordeeld met grotendeels waar/waar/onwaar/grotendeels onwaar. Op 5 juli 2018 werd stelling uit de informatiefolder van GVB (Amsterdamse Openbaar Vervoer bedrijf) onderzocht.
Het volledige artikel is te lezen op de pagina van NRC Next.
In de krant staat het onderdeel NRC checkt waarbij een ingestuurde stelling/vraag onderzocht wordt. Vervolgens wordt het beoordeeld met grotendeels waar/waar/onwaar/grotendeels onwaar. Op 5 juni 2018 werd een uitspraak van Kamerlid Mustafa Amhaouch uit een debat van 15 mei in de Tweede Kamer ingebracht.
Lees het volledige artikel op de pagina van NRC Next.
